Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;

Τα έξοδα που δεν είναι φόρος κάνουν ενδεικτικά 1.150 έως 2.050 €: μεταφορά 700 έως 1.400 €, εκτελωνιστής 300 έως 500 €, πινακίδες και άδεια περίπου 95 €, ΚΤΕΟ περίπου 50 €. Πάνω σε αυτά μπαίνει το τέλος ταξινόμησης, που εξαρτάται από την τιμή καινούργιου, την ηλικία, τα χιλιόμετρα, το CO₂ και το πρότυπο Euro της συγκεκριμένης έκδοσης.

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου Euro 6;

Για Euro 6 δεν υπάρχει περιβαλλοντικό τέλος, αλλά το τέλος ταξινόμησης δεν είναι ίδιο για όλα τα Euro 6. Μετράει ο χαρακτήρας έγκρισης στο σημείο 48 του COC ή στο πεδίο V.9 της άδειας: οι παλαιότερες εγκρίσεις Euro 6 παίρνουν προσαύξηση στους συντελεστές, οι νεότερες (όπως το Euro 6d) όχι.

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου Euro 5 ή Euro 4;

Πάνω από το τέλος ταξινόμησης πληρώνεις περιβαλλοντικό τέλος 1.000 € για Euro 5a και Euro 5b και 3.000 € για Euro 4. Το ίδιο το τέλος ταξινόμησης είναι επίσης υψηλότερο, γιατί οι παλαιότερες εγκρίσεις παίρνουν προσαύξηση στους συντελεστές.

Πληρώνω ΦΠΑ όταν φέρνω μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από την ΕΕ;

Όχι στην Ελλάδα, αν το αυτοκίνητο είναι άνω των 6 μηνών και έχει γράψει πάνω από 6.000 km. Αν είναι έως 6 μηνών ή έως 6.000 km θεωρείται καινούργιο και οφείλεται ΦΠΑ 24% στην Ελλάδα. Αν η τιμή της αγγελίας είναι netto, ως ιδιώτης πληρώνεις και τον γερμανικό ΦΠΑ 19%.

Συμφέρει να φέρω αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Συμφέρει όταν η τιμή της αγγελίας μαζί με το τέλος ταξινόμησης και τα 1.150 έως 2.050 € των υπόλοιπων εξόδων βγαίνει κάτω από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Επειδή το τέλος αλλάζει κατά χιλιάδες ανάμεσα σε εκδόσεις του ίδιου μοντέλου, υπολόγισέ το για τη συγκεκριμένη αγγελία πριν δώσεις προκαταβολή.

Χρειάζομαι εκτελωνιστή;

Δεν είναι υποχρεωτικός, αλλά συνήθως η Δήλωση Άφιξης Οχήματος και η Ειδική Δήλωση κατατίθενται από εκτελωνιστή, με κόστος ενδεικτικά 300 έως 500 €.

Ποια έγγραφα χρειάζομαι για τον εκτελωνισμό;

Τα πρωτότυπα της άδειας κυκλοφορίας (Teil I και Teil II), το τιμολόγιο ή το συμφωνητικό αγοράς στο όνομά σου, το αποδεικτικό πληρωμής και, αν υπάρχει, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC). Για το ΜΕΜΟ χρειάζεσαι και τους κωδικούς Taxisnet.

Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης;

Από τη λιανική τιμή προ φόρων που είχε η ίδια έκδοση καινούργια στην Ελλάδα, μειωμένη για την ηλικία και τα χιλιόμετρα, φορολογημένη κλιμακωτά ανάλογα με το CO₂ και το πρότυπο Euro. Οι συντελεστές και οι πίνακες είναι στη σελίδα για το τέλος ταξινόμησης.

Οδηγοί εισαγωγής

Εκτελωνισμός αυτοκινήτου

Ο εκτελωνισμός ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από την ΕΕ κοστίζει το τέλος ταξινόμησης συν 1.150 έως 2.050 € για μεταφορά, εκτελωνιστή, πινακίδες και ΚΤΕΟ. Το τέλος είναι 0 € για ένα ηλεκτρικό και φτάνει πολλές χιλιάδες για ένα ακριβό αυτοκίνητο παλαιότερης έγκρισης. Για Euro 5 προστίθενται 1.000 € και για Euro 4 3.000 € περιβαλλοντικό τέλος.

Συντάκτης: Παναγιώτης Σαρίδης - Ενημερώθηκε 17/10/2026

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου

Έξοδο	Ενδεικτικά
Τέλος ταξινόμησης	από 0 € (ηλεκτρικό) έως πολλές χιλιάδες, ανάλογα με την έκδοση
Περιβαλλοντικό τέλος	3.000 € για Euro 4, 1.000 € για Euro 5a και 5b
ΦΠΑ 24% στην Ελλάδα	μόνο για αυτοκίνητο έως 6 μηνών ή έως 6.000 km
Μεταφορά από Γερμανία	700 έως 1.400 €
Εκτελωνιστής	300 έως 500 €
Άδεια και πινακίδες	περίπου 95 €
ΚΤΕΟ ανάριθμου	περίπου 50 €

Τα έξοδα που δεν είναι φόρος αλλάζουν ανά μεταφορέα, εκτελωνιστή και περιοχή. Οι τιμές είναι ενδεικτικές, από δημοσιευμένες τιμές του 2026. Το τέλος ταξινόμησης είναι το μεγαλύτερο κομμάτι και το μόνο που δεν μπορείς να ρωτήσεις κάποιον: για τη συγκεκριμένη αγγελία κάνε υπολογισμό τέλους ταξινόμησης από το link της.

Εκτελωνισμός αυτοκινήτου Euro 6, Euro 5 και Euro 4

Το πρότυπο Euro αλλάζει το κόστος με δύο τρόπους: με προσαύξηση στους συντελεστές του τέλους ταξινόμησης και, για Euro 5 και Euro 4, με περιβαλλοντικό τέλος πάνω από αυτό.

Euro 6: δεν πληρώνει περιβαλλοντικό τέλος. Δεν κρίνει όμως η ετικέτα «Euro 6» της αγγελίας αλλά ο χαρακτήρας έγκρισης, στο σημείο 48 του COC ή στο πεδίο V.9 της άδειας. Οι παλαιότερες εγκρίσεις Euro 6 παίρνουν προσαύξηση, οι νεότερες όπως το Euro 6d όχι, οπότε δύο Euro 6 της ίδιας τιμής μπορεί να πληρώνουν διαφορετικό τέλος.
Euro 5 (5a και 5b): περιβαλλοντικό τέλος 1.000 € και προσαύξηση στους συντελεστές.
Euro 4: περιβαλλοντικό τέλος 3.000 € και μεγαλύτερη προσαύξηση.
Euro 3 και παλαιότερα: ως συνηθισμένο επιβατικό κατά κανόνα δεν ταξινομούνται. Αυτοκίνητα 30 ετών και πάνω μπορούν να ταξινομηθούν ως ιστορικά.

Οι προσαυξήσεις ανά χαρακτήρα έγκρισης είναι στη σελίδα τέλος ταξινόμησης 2026.

Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link

Τα βήματα, με τη σειρά

Πριν την αγορά: ζήτα από τον πωλητή φωτογραφία της άδειας κυκλοφορίας (πεδία B, V.7, V.9 και 14.1) και τη λίστα εξοπλισμού με τον αριθμό πλαισίου, και υπολόγισε το τέλος πριν δώσεις προκαταβολή.
Αγορά: τιμολόγιο ή συμφωνητικό στο όνομά σου, πληρωμή με τραπεζική μεταφορά.
Μεταφορά: με φορτηγό ή οδηγώντας με πινακίδες εξαγωγής (Ausfuhrkennzeichen).
Δήλωση Άφιξης Οχήματος (ΔΑΟ): κατατίθεται όταν το αυτοκίνητο φτάσει στην Ελλάδα.
Ειδική Δήλωση: με αυτήν βεβαιώνεται και πληρώνεται το τέλος ταξινόμησης.
ΚΤΕΟ, ΜΕΜΟ, πινακίδες: τεχνικός έλεγχος ως ανάριθμο, καταχώριση στο ΜΕΜΟ, έκδοση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων.

Τα βήματα αναλυτικά, με τα γερμανικά έγγραφα που θα συναντήσεις, είναι στον οδηγό εισαγωγή αυτοκινήτου από τη Γερμανία.

ΦΠΑ

Για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από χώρα της ΕΕ, άνω των 6 μηνών και με περισσότερα από 6.000 km, δεν πληρώνεις ΦΠΑ στην Ελλάδα. Αν είναι έως 6 μηνών ή έχει γράψει έως 6.000 km, θεωρείται καινούργιο και οφείλεται ΦΠΑ 24%. Δες ΦΠΑ σε σχεδόν καινούργιο αυτοκίνητο για το σε ποια τιμή μπαίνει.

Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link

Γιατί το τέλος ταξινόμησης είναι το δύσκολο κομμάτι

Τα υπόλοιπα έξοδα τα ρωτάς σε έναν μεταφορέα ή έναν εκτελωνιστή. Το τέλος ταξινόμησης όμως εξαρτάται από την τιμή που είχε η ακριβής έκδοση καινούργια στην Ελλάδα και από τον εργοστασιακό εξοπλισμό της, μαζί με το CO₂ και τον χαρακτήρα έγκρισης Euro. Δύο αγγελίες για το ίδιο μοντέλο με διαφορετική έκδοση ή διαφορετικό πακέτο εξοπλισμού μπορεί να διαφέρουν κατά χιλιάδες ευρώ. Τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τέλος ταξινόμησης, και τα υβριδικά έχουν μειωμένο τέλος με κανόνες που άλλαξαν το 2026.

Ο τρόπος υπολογισμού, με τους επίσημους συντελεστές και τον πίνακα απομείωσης, είναι στη σελίδα τέλος ταξινόμησης 2026.

Κάθε χρόνο μετά

Τα τέλη κυκλοφορίας του έτους ταξινόμησης πληρώνονται για ολόκληρο το έτος. Για ακριβότερα αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό μπορεί να οφείλεται και φόρος πολυτελούς διαβίωσης, που βεβαιώνεται με τη φορολογική δήλωση. Οι πίνακες είναι στα τέλη κυκλοφορίας για εισαγόμενο.

Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link

Τι να ελέγξεις πριν πληρώσεις

Netto τιμή, αυτοκίνητο λίγων μηνών που χρωστάει ΦΠΑ, CO₂ κοντά στο όριο κλίμακας, πρώτη ταξινόμηση κοντά σε αλλαγή Euro, δηλωμένες ζημιές: όλα αυτά αλλάζουν το κόστος ή το ρίσκο. Η λίστα είναι στον οδηγό τι να προσέξεις σε εισαγόμενο μεταχειρισμένο.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου από τη Γερμανία;: Τα έξοδα που δεν είναι φόρος κάνουν ενδεικτικά 1.150 έως 2.050 €: μεταφορά 700 έως 1.400 €, εκτελωνιστής 300 έως 500 €, πινακίδες και άδεια περίπου 95 €, ΚΤΕΟ περίπου 50 €. Πάνω σε αυτά μπαίνει το τέλος ταξινόμησης, που εξαρτάται από την τιμή καινούργιου, την ηλικία, τα χιλιόμετρα, το CO₂ και το πρότυπο Euro της συγκεκριμένης έκδοσης.
Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου Euro 6;: Για Euro 6 δεν υπάρχει περιβαλλοντικό τέλος, αλλά το τέλος ταξινόμησης δεν είναι ίδιο για όλα τα Euro 6. Μετράει ο χαρακτήρας έγκρισης στο σημείο 48 του COC ή στο πεδίο V.9 της άδειας: οι παλαιότερες εγκρίσεις Euro 6 παίρνουν προσαύξηση στους συντελεστές, οι νεότερες (όπως το Euro 6d) όχι.
Πόσο κοστίζει ο εκτελωνισμός αυτοκινήτου Euro 5 ή Euro 4;: Πάνω από το τέλος ταξινόμησης πληρώνεις περιβαλλοντικό τέλος 1.000 € για Euro 5a και Euro 5b και 3.000 € για Euro 4. Το ίδιο το τέλος ταξινόμησης είναι επίσης υψηλότερο, γιατί οι παλαιότερες εγκρίσεις παίρνουν προσαύξηση στους συντελεστές.
Πληρώνω ΦΠΑ όταν φέρνω μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από την ΕΕ;: Όχι στην Ελλάδα, αν το αυτοκίνητο είναι άνω των 6 μηνών και έχει γράψει πάνω από 6.000 km. Αν είναι έως 6 μηνών ή έως 6.000 km θεωρείται καινούργιο και οφείλεται ΦΠΑ 24% στην Ελλάδα. Αν η τιμή της αγγελίας είναι netto, ως ιδιώτης πληρώνεις και τον γερμανικό ΦΠΑ 19%.
Συμφέρει να φέρω αυτοκίνητο από τη Γερμανία;: Συμφέρει όταν η τιμή της αγγελίας μαζί με το τέλος ταξινόμησης και τα 1.150 έως 2.050 € των υπόλοιπων εξόδων βγαίνει κάτω από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Επειδή το τέλος αλλάζει κατά χιλιάδες ανάμεσα σε εκδόσεις του ίδιου μοντέλου, υπολόγισέ το για τη συγκεκριμένη αγγελία πριν δώσεις προκαταβολή.
Χρειάζομαι εκτελωνιστή;: Δεν είναι υποχρεωτικός, αλλά συνήθως η Δήλωση Άφιξης Οχήματος και η Ειδική Δήλωση κατατίθενται από εκτελωνιστή, με κόστος ενδεικτικά 300 έως 500 €.
Ποια έγγραφα χρειάζομαι για τον εκτελωνισμό;: Τα πρωτότυπα της άδειας κυκλοφορίας (Teil I και Teil II), το τιμολόγιο ή το συμφωνητικό αγοράς στο όνομά σου, το αποδεικτικό πληρωμής και, αν υπάρχει, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC). Για το ΜΕΜΟ χρειάζεσαι και τους κωδικούς Taxisnet.
Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης;: Από τη λιανική τιμή προ φόρων που είχε η ίδια έκδοση καινούργια στην Ελλάδα, μειωμένη για την ηλικία και τα χιλιόμετρα, φορολογημένη κλιμακωτά ανάλογα με το CO₂ και το πρότυπο Euro. Οι συντελεστές και οι πίνακες είναι στη σελίδα για το τέλος ταξινόμησης.

Πηγές

Υπολόγισε το τέλος για το δικό σου αυτοκίνητο

Επικόλλησε το link της αγγελίας. Διαβάζουμε την αγγελία δωρεάν και σου δείχνουμε το αυτοκίνητο πριν πληρώσεις.