Εισαγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τη Γερμανία
Ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν πληρώνει τέλος ταξινόμησης ούτε περιβαλλοντικό τέλος, και τα τέλη κυκλοφορίας του είναι 0 €. Πληρώνεις μεταφορά, εκτελωνιστή, πινακίδες και ΚΤΕΟ, και ΦΠΑ 24% αν είναι έως 6 μηνών ή έως 6.000 km. Τα plug-in υβριδικά δεν είναι ηλεκτρικά για τον νόμο: πληρώνουν μειωμένο τέλος.
Συντάκτης: Παναγιώτης Σαρίδης -
Τι δεν πληρώνεις
- Τέλος ταξινόμησης: 0 €. Ισχύει για αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) και αυτοκίνητα υδρογόνου, όσο ακριβά κι αν είναι. Δεν χρειάζεται CO₂ ούτε κατηγορία Euro.
- Περιβαλλοντικό τέλος: 0 €.
- Τέλη κυκλοφορίας: 0 €. Υπολογίζονται από το CO₂, και τα 0 g/km έχουν μηδενικό συντελεστή.
Τι πληρώνεις
Ενδεικτικά, από δημοσιευμένες τιμές του 2026:
| Έξοδο | Ποσό |
|---|---|
| Μεταφορά με φορτηγό από τη Γερμανία | 700 έως 1.400 €, ανάλογα με την περιοχή |
| Εκτελωνιστής | 300 έως 500 € |
| Άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες | περίπου 95 € |
| ΚΤΕΟ, για αυτοκίνητα 4 ετών και πάνω | περίπου 50 € |
| ΦΠΑ 24%, μόνο αν είναι έως 6 μηνών ή έως 6.000 km | 24% στην τιμή του αυτοκινήτου |
Ο ΦΠΑ είναι το μεγάλο ποσό στα πρόσφατα ηλεκτρικά, γιατί πολλά πωλούνται με λίγα χιλιόμετρα. Δες ΦΠΑ σε σχεδόν καινούργιο αυτοκίνητο για το πότε ισχύει και σε ποια τιμή μπαίνει.
Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link
Plug-in και mild hybrid δεν είναι ηλεκτρικά
Ένα αυτοκίνητο που έχει και κινητήρα βενζίνης ή diesel είναι υβριδικό για τον νόμο, ακόμα κι αν κινείται για 80 km μόνο με ρεύμα. Πληρώνει το 25% ή το 50% του τέλους, ανάλογα με το CO₂ και την ημερομηνία εκτελωνισμού. Οι κανόνες είναι στο τέλος ταξινόμησης για υβριδικά.
Τι να ελέγξεις σε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό
- Κατάσταση μπαταρίας (SoH). Ζήτα αναφορά από αντιπροσωπεία ή διαγνωστικό, όχι μόνο την αυτονομία της οθόνης.
- Εγγύηση μπαταρίας. Συνήθως 8 έτη ή 160.000 km από την πρώτη ταξινόμηση. Έλεγξε ότι μεταφέρεται σε νέο ιδιοκτήτη και ισχύει στην Ελλάδα.
- Φορτιστής και καλώδια. Τα καλώδια φόρτισης δεν περιλαμβάνονται πάντα στην πώληση.
- Λογισμικό και συνδρομές. Κάποιες λειτουργίες είναι συνδρομές συνδεδεμένες με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Συχνές ερωτήσεις
- Πληρώνει τέλος ταξινόμησης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τη Γερμανία;
- Όχι. Τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα αυτοκίνητα υδρογόνου απαλλάσσονται πλήρως από το τέλος ταξινόμησης και από το περιβαλλοντικό τέλος, ανεξάρτητα από την τιμή τους.
- Πόσα τέλη κυκλοφορίας πληρώνει ένα ηλεκτρικό;
- 0 €. Για αυτοκίνητα με πρώτη ταξινόμηση από 01.11.2010 τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται από το CO₂, και τα 0 g/km πέφτουν στην κλίμακα με μηδενικό συντελεστή.
- Είναι ηλεκτρικό ένα plug-in υβριδικό για το τέλος ταξινόμησης;
- Όχι. Ένα plug-in (PHEV) έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης και φορολογείται ως υβριδικό, με το 25% ή το 50% του τέλους ανάλογα με το CO₂ και την ημερομηνία εκτελωνισμού.
- Πόσο κοστίζει συνολικά η εισαγωγή ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού;
- Χωρίς ΦΠΑ, ενδεικτικά 1.150 έως 2.050 €: μεταφορά 700 έως 1.400 € από τη Γερμανία, εκτελωνιστής 300 έως 500 €, άδεια και πινακίδες περίπου 95 €, ΚΤΕΟ περίπου 50 € για αυτοκίνητα 4 ετών και πάνω.
Πηγές
Υπολόγισε το τέλος για το δικό σου αυτοκίνητο
Επικόλλησε το link της αγγελίας. Διαβάζουμε την αγγελία δωρεάν και σου δείχνουμε το αυτοκίνητο πριν πληρώσεις.