Τέλος ταξινόμησης για υβριδικά και mild hybrid
Τα υβριδικά πληρώνουν μόνο ένα μέρος του τέλους ταξινόμησης: το 25% ή το 50%, ανάλογα με το CO₂ και την ημερομηνία εκτελωνισμού. Από 01.01.2027 πληρώνουν όλα το 50%. Το μεγαλύτερο λάθος είναι αλλού: πολλά mild hybrid εμφανίζονται στις αγγελίες ως σκέτο «Benzin» ή «Diesel», ενώ τα χαρτιά τους γράφουν υβριδικό.
Συντάκτης: Παναγιώτης Σαρίδης -
Οι συντελεστές
Η έκπτωση ορίζεται από τον ν. 5313/2026 (άρθρο 10), που άλλαξε το άρθρο 136 του ν. 5222/2025, και την εγκύκλιο Ε.2039/2026 της ΑΑΔΕ. Ποιο ποσοστό πληρώνεις το κρίνει η ημερομηνία εκτελωνισμού και οι εκπομπές CO₂:
| Περίπτωση | Πληρώνεις |
|---|---|
| Εκτελωνισμός έως 31.12.2026, έως 50 g/km | 25% του τέλους |
| Εκτελωνισμός έως 31.12.2026, πάνω από 50 g/km | 50% του τέλους |
| Είσοδος στην Ελλάδα 01.11.2025 έως 31.05.2026, έως 75 g/km | 25% του τέλους (μεταβατικά) |
| Εκτελωνισμός από 01.01.2027 | 50% του τέλους, για κάθε υβριδικό |
Το τέλος που μειώνεται είναι το κανονικό τέλος ταξινόμησης: τιμή καινούργιου στην Ελλάδα, απομείωση για ηλικία και χιλιόμετρα, κλιμάκια με συντελεστές CO₂ και Euro. Ο τρόπος υπολογισμού είναι στη σελίδα Τέλος ταξινόμησης 2026. Ένα υβριδικό με κανονικό τέλος 3.900 € πληρώνει περίπου 1.950 € στο 50%, ή περίπου 975 € στο 25%. Τι σημαίνει η αλλαγή του 2027 για δημοφιλή μοντέλα, δες plug-in υβριδικά από το 2027.
Plug-in υβριδικά στα reports των πελατών μας, με το εύρος του τέλους ταξινόμησης που βγήκε:
- Porsche Cayenne: περίπου 3.900 € έως 18.000 €
- Mercedes-Benz A 250: περίπου 700 € έως 3.900 €
- Mercedes-Benz GLC 300: περίπου 1.200 € έως 5.900 €
- Mercedes-Benz GLE 350: περίπου 1.900 € έως 7.100 €
- BMW X1: περίπου 1.400 € έως 4.200 €
- Porsche Panamera: περίπου 3.200 € έως 12.000 €
- BMW 330e: περίπου 800 € έως 2.400 €
Ποια αυτοκίνητα μετράνε ως υβριδικά
Ο νόμος παραπέμπει στον ορισμό του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151. Σε αυτόν μπαίνουν τα κλασικά υβριδικά (HEV), τα plug-in (PHEV) και τα mild hybrid, χωρίς όριο τάσης. Στην πράξη, εισαγωγείς έχουν εκτελωνίσει mild hybrid 48V με τη μισή χρέωση, όταν τα χαρτιά τους έγραφαν υβριδικό.
Για τα plug-in, το CO₂ που μετράει είναι η σταθμισμένη συνδυασμένη τιμή από το COC, όχι η τιμή με άδεια μπαταρία.
Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link
Το mild hybrid που η αγγελία γράφει «βενζίνη»
Εδώ γίνονται τα περισσότερα λάθη. Στη Γερμανία πολλά mild hybrid ταξινομούνται ως υβριδικά, αλλά οι πωλητές στο mobile.de τα καταχωρίζουν ως σκέτο Benzin ή Diesel. Αν υπολογίσεις με το καύσιμο της αγγελίας, βγάζεις διπλάσιο τέλος από αυτό που θα πληρώσεις.
Πριν βασιστείς σε οποιοδήποτε ποσό:
- Ζήτα φωτογραφία της άδειας (Zulassungsbescheinigung Teil I). Δες το πεδίο P.3: «Hybr.Benzin/E» ή «Hybr.Diesel/E» σημαίνει υβριδικό.
- Ή ζήτα το COC. Στο πεδίο του ηλεκτρικού κινητήρα, «NOVC-HEV» σημαίνει υβριδικό που δεν φορτίζει από πρίζα, «OVC-HEV» plug-in.
- Ψάξε λέξεις στην αγγελία: MHEV, 48V, Mild-Hybrid, eTSI, EQ Boost, e:HEV.
Όταν τα στοιχεία δεν το ξεκαθαρίζουν, το σωστό είναι εύρος: από το τέλος με την έκπτωση μέχρι το κανονικό τέλος. Ο υπολογισμός τέλους ταξινόμησης το δείχνει έτσι και σου λέει τι να ζητήσεις από τον πωλητή.
Η ημερομηνία εκτελωνισμού μετράει
Η έκπτωση κρίνεται από την ημερομηνία που εκτελωνίζεται το αυτοκίνητο, όχι από την ημερομηνία αγοράς. Ένα plug-in με 40 g/km που εκτελωνίζεται τον Δεκέμβριο του 2026 πληρώνει το 25% του τέλους. Το ίδιο αυτοκίνητο, αν ο εκτελωνισμός περάσει στον Ιανουάριο του 2027, πληρώνει το 50%. Αν αγοράζεις υβριδικό στο τέλος της χρονιάς, υπολόγισε τη μεταφορά ώστε να προλάβεις.
Το ακριβές ποσό για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο βγαίνει από την αγγελία του. Επικόλλησε το link
Περιβαλλοντικό τέλος
Για μεταχειρισμένα Euro 4 (3.000 €) και Euro 5a ή 5b (1.000 €) προστίθεται περιβαλλοντικό τέλος. Στα υβριδικά μειώνεται στο ίδιο ποσοστό με το τέλος ταξινόμησης: ένα Euro 5 υβριδικό που πληρώνει το 50% του τέλους πληρώνει 500 € περιβαλλοντικό τέλος αντί για 1.000 €.
Συχνές ερωτήσεις
- Πόσο τέλος ταξινόμησης πληρώνει ένα υβριδικό το 2026;
- Για εκτελωνισμό έως 31.12.2026 πληρώνει το 25% του κανονικού τέλους αν εκπέμπει έως 50 g/km CO₂, και το 50% αν εκπέμπει περισσότερα. Για αυτοκίνητα που μπήκαν στην Ελλάδα από 01.11.2025 έως 31.05.2026 με έως 75 g/km ισχύει μεταβατικά το 25%.
- Τι αλλάζει για τα υβριδικά από 1 Ιανουαρίου 2027;
- Από 01.01.2027 όλα τα υβριδικά πληρώνουν το 50% του τέλους, ανεξάρτητα από το CO₂. Ένα plug-in που σήμερα πληρώνει το 25% θα πληρώνει το διπλάσιο αν εκτελωνιστεί μετά την αλλαγή.
- Παίρνει την έκπτωση ένα mild hybrid 48V;
- Ναι, όταν ταξινομείται ως υβριδικό. Η έκπτωση ακολουθεί τον ορισμό του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151, που δεν βάζει όριο τάσης. Αυτό που μετράει είναι τα χαρτιά: το καύσιμο στο πεδίο P.3 της άδειας («Hybr.Benzin/E» ή «Hybr.Diesel/E») ή το «NOVC-HEV» στο COC.
- Πληρώνει περιβαλλοντικό τέλος ένα υβριδικό;
- Αν είναι Euro 4 ή Euro 5, ναι, αλλά στο ίδιο ποσοστό με το τέλος ταξινόμησης. Ένα υβριδικό που πληρώνει το 25% του τέλους πληρώνει και το 25% του περιβαλλοντικού τέλους.
Πηγές
Υπολόγισε το τέλος για το δικό σου αυτοκίνητο
Επικόλλησε το link της αγγελίας. Διαβάζουμε την αγγελία δωρεάν και σου δείχνουμε το αυτοκίνητο πριν πληρώσεις.